О Фонде Гранты Проекты Партнёры
Документы Органы управления Пресс-центр Закупки
Главная страница> Проекты> Строительство автодорожного коридора "Север-Юг" в Армении

Строительство автодорожного коридора "Север-Юг" в Армении

2 июля 2014 года Совет АКФ принял решение о предоставлении Армении инвестиционного кредита для финансирования проекта "Строительство автодорожного коридора "Север-Юг" (4 очередь)" в объеме 150 млн. долларов США.

26 июня 2013 года Совет АКФ одобрил предварительную заявку и концепцию инвестиционного проекта в Армении "Строительство автодорожного коридора "Север-Юг" (4 очередь)".

Проект предусматривает реконструкцию участка транспортного коридора в рамках реализации комплексного инвестиционного проекта «Строительство автодорожного коридора «Север-Юг».

Транспортный коридор «Север-Юг» соединяет центральную Азию и Индию с Ираном, Грузией, Российской Федерацией и Европой. Пересекая территорию Армении с юга на север (Мегри-Капан-Горис-Ереван-Аштарак-Гюмри-Бавра), коридор примыкает к грузинской дороге с юга, ведущей к портам Поти и Батуми (на Черном море) и далее к России, странам СНГ и Евросоюза. Автодорога «Север-Юг» также является частью международной магистрали AH 82, связывающей между собой такие страны Центральной Азии, как Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

В результате реализации комплексного проекта улучшится путесообщение Европа-Кавказ-Азия в зоне соединения Западной Азии и Восточной Европы. Наикратчайший маршрут коридора длиной около 449,0 км в завершающей его части на территории Грузии проходит по отрезку Ахалцихе — Батуми, который в настоящее время нуждается в капитальном ремонте.

Ожидаемые эффекты от реализации проекта:

  • Увеличение пропускной способности и уровня безопасности дорожной сети РА
  • Создание условий для беспрепятственного движения грузового и пассажирского транспорта
  • Улучшение доступа к рынкам сбыта, снижение логистических издержек
  • Увеличение транзитного потока грузов через территорию РА, в том числе, в страны-члены АКФ
  • Создание благоприятной транспортной обстановки для жителей прилегающих населенных пунктов

Заключение по заявке

Заключение по предварительной заявке
Концепция проекта

Вся проектная документация

 

Новости по проекту

 

09.10.14. ИА АРКА - ЕАБР: В Армении российские инвестиции очень сильны во всех главных отраслях

В Армении российские инвестиции очень сильны во всех главных отраслях, сказал директор Центра интеграционных исследований ЕАБР Евгений Винокуров на пресс-конференции по итогам организованной Евразийским банком развития 9-ой международной Евразийской экономической конференции, передает агентство «Новости-Армения».

«Это электроэнергетика, энергогенерация, энергодистрибуция, газ, газораспределение и обрабатывающая промышленность. Но сейчас вырисовывается тема коридора „Север-Юг“. Это тема для Армении абсолютно пробивная, от нее зависит будущее страны», — отметил эксперт, добавив, что если эта тема будет доведена до конца, тогда и инвестиции в страну будут расти.

Коридор «Север-Юг» общей протяженностью в 556 километров обеспечит выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки. Общая стоимость беспрецедентного для Армении инвестиционного проекта строительства автомагистрали Север-Юг составляет $1,5-2 млрд. Совет Антикризисного фонда ЕврАзЭС принял решение о предоставлении Армении инвестиционного кредита объёмом в $150 млн для финансирования проекта «Строительство автодорожного коридора «Север-Юг» (4 очередь).

В то же время, отвечая на вопрос агентства «Новости-Армения», Винокуров отметил, что ситуация в экономике РФ не может не отразиться на темпах роста, объемах экспорта и импорта стран ТС и ЕАЭС.

«На долю России и приходится 87% евразийской тройки, если приплюсовать Кыргызстан и Армению — это в пределах 84%. Разумеется, когда мы говорим о 5/6 экономики Союза, замедление основной части негативно отражается на всех», — сказал он.

По его оценкам, механизмов трансмиссии много.

"Это торговые механизмы — торговать меньше будем, трудовые мигранты меньше денег будут посылать домой, но это не должно вредить процессам интеграции«,- уверен Винокуров.


Государства-участники

  • Республика Армения

    Республика
    Армения

  • Республика Беларусь

    Республика
    Беларусь

  • Республика Казахстан

    Республика
    Казахстан

  • Кыргызская Республика

    Кыргызская
    Республика

  • Российская Федерация

    Российская
    Федерация

  • Республика Таджикистан

    Республика
    Таджикистан